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09年购买的汉兰达V6四驱顶配，行驶至30万公里时，调表显示15万公里。如今，车辆行驶至27万公里。实际上，该车已累计行驶超过40万公里。全程使用国营95号汽油，每8000公里保养一次。车辆动力强劲，290马力加速仍有推背感，全时四驱系统在泥地中表现自如。内饰磨损严重，刹车手刻失灵，现在停车依赖P档自动锁定。尽管如此，预计再开三四年问题不大，担忧的是随着公里数增加，发动机和底盘可能先出现磨损。

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大众EA111/6AT/10年/20万公里，正常保养，油耗高速5.2L/市区7.0L左右，6AT变速箱6万换一次油（4S店），换摇窗支架，左前轴承，一切正常。

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我公司的大货车，一百多万公里了，我开的，三月份还跑了一趟成都，往返四千零八公里。

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同款车别人八年十万公里，我五年七万公里，不知道为啥人家已经开始烧机油我没有

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03年别克君威42万公里 大修变速箱 漏电找不到原因 给报废了

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没有涡轮的车，只要稍微爱惜一点，勤保养，不走烂路，几十万公里都很正常（早期国产车除外），有涡轮了就不一样了！

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我于19年前往香港，乘坐了一辆破旧的丰田皇冠出租车前往机场。据表显显示里程超过90万公里，司机自称已是第二辆了。真是讽刺，竟坐过这样高里程的破车，底盘和坐垫都已经松动不堪；而且还是头一回遇到如此恶劣态度的出租车司机。

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只要是按时保养，不可劲造，车子不会那么轻易坏，依现在的技术和工艺，开50万公里很轻松

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本人17款1.6自吸明锐，常规保养，油耗动力没啥变化，去年完成川进青出，非常给力！！！！！现在十二万公里。

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碰到过有一辆非常老旧的桑塔纳公务用车，还是手摇车窗呢。人家让我帮忙挪车，因为小姑娘不会手动挡，我坐进去了发现座位太靠后了，我右脚伸直了都够不到刹车油门，调节座椅的拉手卡住了，挪不动座位，试了几次根本不行，只好作罢。我说这么老的车不安全啦还敢用，后来来一个大叔说平时都是他一人在用，别人也不会开手动挡，座椅坏了就没修的，可真是节约。

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大家对这件事怎么看？

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