#头条创作挑战赛#

美国对F35的升级计划提前了，原计划是在2026年前后，这次匆忙推出，应该与F35在某些海域与歼20的“偶遇”有关，另外美国雷声公司在氮化镓（GaN）相控阵雷达技术上获得一定突破也为F35换雷达垫成了基础。那么，与歼20的雷达相比，AN/APG-85会是什么水平呢？

歼20采用了什么样的雷达没有人知道，但从中电科14的KLJ-7A 机载有源相控阵雷达（AESA）通告来看，该型雷达即可达到F35雷达AN/APG-81的水平。

F35雷达AN/APG-81雷达采用的砷化镓T/R模块，直径700㎜，它的T/R组件是由F22的AN/APG-77雷达T/R模块优化而来，体积有所缩小，能装1676个发射/接收（T/R）组件，这使它在雷达面积比F22少一半的情况下T/R组件只少不到300个。

由于采用的是微系统处理技术，AN/APG-81的单个T/R组件的功率并不比AN/APG-77低，都是10w。

KLJ-7A采用是采用砷化镓制造还是氮化镓材料尚未见有权威报道，但从它只有600㎜的雷达直径来看，应该是氮化镓相控阵雷达。KLJ-7A雷达的面积比AN/APG-81小上近30%，这意味着相同的T/R组件的情况下，KLJ-7A雷达的功率比AN/APG-81小上近30%，而要想达到AN/APG-81的相同的功率，要么是增加T/R数量，要么是增加T/R功率。好巧不巧的是，早在2008年以前，我国即有功率达到15w的氮化镓T/R模块，它的功率比AN/APG-81的砷化镓T/R模块高出50%。尽管当时只是用在导弹的导引头上。

AN/APG-81雷达的最大探测距离为370.4公里，在空空模式下，对雷达反射截面积为1㎡的空中目标有效探测距离为125公里，那么换装AN/APG-85雷达后的性能会是多少呢？

氮化镓作为收发模块，具有体积小，功率大，效率高等特性，但是，作为战斗机，发动机输出功率是有限的，需要安装制冷设备的空间也是有限，因此功率不可能增加太多。当然AN/APG-85在AN/APG-81的基础上实现功率翻一翻是完全可能的。如果按一般规律，雷达功率每翻一番，它的探测距离将增加20%，那F35Block4的探测距离将增加到441.2公里。

歼20的雷达直径与F22差不多，约一米，这意味着歼20即便是与F35采用相同的T/R模块，它的雷达功率也比F35要大上一倍。这意味着歼20的最大探测距离将超过520公里。而实际上我国早已开发成功工作于Ⅹ波段、功率达到119w高电子迁移率晶体管。

当然，雷达的比较不止在空空搜索与跟踪方面、多目标处理，还包括空地攻击、合成孔径成像、单脉冲地形测绘、电子战支援、飞行导航、气象探测等方面。当然也包括我们在氮化镓相控阵雷达上的一项领先技术——DBF技术，即数字波束成形技术，它能有效的提取有效信息，过滤掉噪音与无用信号，是战斗机反隐身的利器，该技术在空警500上的应用证实了F35是可以发现的。

需要注意的是KLJ-7A还是一个三面阵雷达，这是秉承了空警500的雷达体制，如果歼20将不久前亮相的雷达共形技术结合，打造一个EODAS与雷达的共架的远中近探测体系，那么歼20还不止是一架战斗机，还是一架前线预警机。

KLJ-7A有源相控阵火控雷达于2016年11月在珠海航展上展出，2018年1月21日，在央视一档节目中，KLJ-7A在用来测试雷达的运-7测试机测试，2020年的12月31日枭龙Block3战斗机开始量产。

枭龙Block3尚能在2020年拥有氮化镓相控阵，作为重点型号的歼20肯定得先尝一杯羹。由于功率的提升需要更多的电力供用，因此歼20的氮化镓相控阵版可能与涡扇10C同步或稍晚，即在2019前后，这与F35Block4改进型的2026年量产相比，整整提前了6年。

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